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Das Paar verließ Miami am 1. Juni und nach zahlreichen Stopps in Südamerika, Afrika, dem indischen Subkontinent und Südostasien, kam am 29. Juni 1937 in Lae, Neuguinea, in Lae, Neuguinea. Zwischen 1930 und 1935 hatte Earhart sieben Damengeschwindigkeits- und Distanzluftaufzeichnungen in einer Vielzahl von Flugzeugen aufgestellt, darunter den Kinner Airster, Lockheed Vega und Pitcairn Autogiro. Bis 1935, als Earhart die Grenzen ihres "schönen roten Vegas" in langen transozeanischen Flügen erkannte, dachte Earhart in ihren eigenen Worten ein neuer "Preis" in Betracht zu … Ein Flug, den ich am meisten versuchen wollte – eine Umrundung der Welt, die so nahe seiner Taille wie möglich ist ". Sie arbeitete bei einer Vielzahl von Jobs, darunter Fotograf, Lkw -Fahrer und Stenographen bei der örtlichen Telefongesellschaft, und spart 1.000 US -Dollar für Flugstunden. Earhart hatte ihre erste Lektion am 3. Januar 1921 im Kinner Field auf der Westseite von Long Beach Boulevard und Tweedy Road, jetzt in der Stadt South Gate.

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In den 1970er Jahren begann der pensionierte USN -Kapitän Laurance Safford eine lange Analyse des Fluges. Safford kam zu dem Schluss, dass der Flug unter einer "schlechten Planung, schlechteren Hinrichtung" gelitten hatte,. 1982 pensionierte USN -Konteradmiral Richard R. Black, der in der Verwaltungskosten für die Luftstrecke der Howland Island war und im Funkraum der Itasca anwesend war, behauptete, dass "die Elektra gegen 10 Uhr, 2. Juli 1937, nicht weit von Howland entfernt ist", ins Meer gegangen ist. ". Roy Nesbit, Historiker der britischen Luftfahrt. William l. Polhemous, der Navigator auf Ann Pellegrenos 1967er Flug von Earhart und Noonans ursprünglichem Flugweg, studierte Navigationstische für den 2. Juli 1937 und dachte.

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  • Earhart hatte ihre erste Lektion am 3. Januar 1921 im Kinner Field auf der Westseite von Long Beach Boulevard und Tweedy Road, jetzt in der Stadt South Gate.
  • DR. Carlene Mendieta flog einen originalen Avro -Avianer, der gleiche Art, der 1928 verwendet wurde.
  • Sie verabschiedete sich an die Zeit, indem sie Gedichte las, lernte, das Banjo zu spielen und Mechaniker zu studieren.
  • Er beendete seine Zusammenarbeit mit der Reise und ließ nur Earhart mit Noonan, von denen keiner qualifizierter Funkunternehmen war.
  • Die letzte Sprachübertragung auf Howland Island von Earhart zeigte an, dass sie und Noonan entlang einer Position (N -S auf 157–337 Grad) flogen, die Noonan in einem Diagramm als Durchgang durch Howland berechnet und gezogen hätte.
  • Manning hat eine Navigationsreparatur durchführ.

Oft führen sie Feldarbeit an abgelegenen Orten durch, um die Komposition der Erde und andere Aspekte ihrer Struktur und Geschichte zu untersuchen. Laut Toour -Forschung bei Fairygodboss bewerten Frauen die Öffentlichkeitsarbeit, Beratungsdienste und Pharmaindustrie als solche, die ihnen die größte Arbeitszufriedenheit verleihen. In der Zwischenzeit empfehlen Frauen am wahrscheinlichsten Rechnungslegung, Beratungsdienste und Informationsdienste anderen Frauen ohne Qualifikationen. Earhart berichtete nie, Signale auf 3105 oder 6210 kHz zu erhalten; Sie hat berichtet, dass sie ein 7500 kHz -Signal auf den Richtungsfinder erhalten hat. Earhart stellte mehrere Platten auf, die erste Frau, die als Passagier und später als Solo -Pilot über den Atlantik flog. Der Zeitraum für einen Piloten war "aviatrix" und wird noch verwendet. Der letzte Flug zeigt die periodischen Journaleinträge, die sie während ihres Weltflugversuchs in die USA zurückgesandt hat, die in den Wochen vor ihrer endgültigen Abreise aus Neuguinea in Zeitungen veröffentlicht wurden.